Detaily

Vidlice nabízí široký prostor pro pneumatiky, který se přizpůsobí do šířky až 45 mm.

G4-X nyní posiluje přepracované středové složení s přechodem z předchozího TF82.5 na „standardnější“ T47.

Můžete použít prémiové produkty jako CeramicSpeed, Chris King a mnoho dalších nabídek pro kompatibilitu s osami Shimano 24 mm.

Colnago G4-X, přestože se narodil pro gravel, je rám homologovaný a schválený UCI jako cyklokrosový.

Geometrie modelu G4-X je inspirována rámem V4Rs pro kompaktnější jízdní pozici. Oproti G3-X bylo přepracováno řízení a kokpit.

Vidlice nabízí široký prostor pro pneumatiky, který se přizpůsobí do šířky až 45 mm.

Kromě toho byl snížen úhel vidlice na 70,5° pro všechny velikosti a rozvor, aby se zlepšila stabilita kola a pocit bezpečí, zejména na šotolině.

C68 nyní posiluje přepracované středové složení s přechodem z předchozího TF82.5 na „standardnější“ T47.

Systém funguje stejným způsobem, s vnitřními ložisky uloženými ve slitinových závitových miskách.

Svou C68 můžete sestavit se standardním středovým složením od Sram a Campagnolo. Můžete použít prémiové produkty jako CeramicSpeed, Chris King a mnoho dalších nabídek pro kompatibilitu s osami Shimano 24 mm.

Ložiska CeramicSpeed SLT (Solid Lubrication Technology) pro hlavová složení jsou navržena pro jízdu v těch nejnáročnějších podmínkách s doživotní zárukou.

Model C68 Gravel je ručně vyráběný z karbonu, v továrně Colnago v Cambiagu, Itálii. 

C68 Gravel, jsou modulární rámy. To znamená, že jsou vyrobeny z více karbonových dílů, které jsou později sestaveny tak, aby vytvořili jedinečný pevný karbonový rám.

Dělená hlavová trubka je nyní pevnější, lehčí a přizpůsobitelnější než kdy dříve.

Poměr dosahu a výšky byl zvýšen, aby byla možná montáž kratšího představce, umožňující jezdci mít maximální ovládání na řídítkách.

Každý v určitém okamžiku potřebuje multifunkční nástroj, aby mohl čelit každé malé úpravě, která může být vyžadována během epické nebo ne tak epické jízdy (jako je prasklá pneumatika).

Tento nástroj jsme integrovali do horního krytu hlavové soupravy.

Otočte a vytáhněte, to je ono.

TT1 je první časovkářské kolo Colnago se systémem kotoučových brzd. Volba zaručuje nejlepší průchod hydraulických hadic uvnitř rámu s následným lepším brzdným výkonem a větší tuhostí celého jízdního kola díky použití pevných os na kolech.

Pro dosažení nejlepšího aerodynamického výkonu bylo rozhodnuto výrazně zkrátit délku hlavové trubky a dosáhnout správného umístění jezdce použitím většího počtu podložek pod misky loketní opěrky. Technici totiž zaznamenali lepší aerodynamický výkon těchto „věží“ v aerodynamickém tunelu ve srovnání s objemnějším rámem.

Rádi nabízíme našim zákazníkům nejlepší možný zážitek z jízdy a jsme přesvědčeni, že klíčem je perfektní pocit na kole. Abychom toho dosáhli, nabízíme nejen vlastní dimenzování našeho celokarbonového rámu, ale posouváme věci kupředu pomocí nových technologií. Nyní nabízíme druhou verzi C68, která se může pochlubit 3D tištěnými spojkami z titanu.

Počet dílů, které rám doplňují, je stejný jako u předchozí řady C (C64). I když z estetického hlediska může být jeho linie a styl více podobný rámu vyrobenému z jednoho kusu. Na C68 stále existují některé viditelné spoje, které odkazují na historii ruční výroby tohoto modelu, zatímco jiné spoje se zdají neviditelné díky novému aerodynamickému designu.

Hmotnost rámu pro surovou velikost 485 je kolem 925 g, jen o 10 g více (935 g) u titanové verze.

Stejně jako průkopnická první rychloupínací páka Campagnolo může vystopovat svůj původ ve stoupání Passo Croce D'Aune, inovativní nová sada Ekar zaměřená na štěrk se zrodila v místě dnešního sídla Campagnolo: Ekar. Díky asfaltu, který ustupuje tratím a stezkám, Ekar ztělesňuje speciální výzvy italského gravelu. Ekar přesahuje tělesnost; představuje ducha jízdy na šotolině, dobrodružství a svobody.

Zažijte lepší jízdu na kole. SRAM Rival eTap AXS je vybaven technologií, kterou moderní jezdci chtějí – intuitivní bezdrátové řazení, inovativní řazení, integrované měření výkonu, konektivita AXS a propracované hydraulické kotoučové brzdy. Je to nenáročné, ale bohaté na funkce.